先进高强度复相钢具有高达100%的扩孔率。其高HER值(扩孔率)可为冲切并拉伸边缘/翻边以及深拉形状提供优异的冷成型性能。CP钢的高拉伸强度用于高碰撞能量吸收,而其较高的屈服强度则可实现壁厚减薄,从而显著减轻汽车重量。
复相钢具有贝氏体-铁素体显微组织,同时含有少量马氏体和残余奥氏体与珠光体。用于生产复相钢(CP)的热处理会延迟再结晶,同时促进不同的碳氮化物沉积,从而导致极高的晶粒细化,以获得出色的延展性,对于高拉伸强度等级(例如1200 MPa或174 ksi)也是如此。
碳氮化物沉积还能提高复相钢的铁素体强度;因此,在同等拉伸强度水平下复相钢的屈服强度比双相(DP)钢高。白车身设计人员使用高屈服强度的复相钢安全组件来吸收碰撞能量,如框架纵梁、加强件、梁构件等。
采用先进高强度钢时 , 拉伸或成形切割边缘时无开裂是一项重大挑战。为了降低边缘开裂的风险 , SSAB推出了两款具有极高边缘延展性的新型800兆帕热轧钢。
这些钢材的许多特性是相互冲突的: 可成形性与高强度、高边缘延展性与良好的碰撞性能。但是这些钢具有上述所有特性 , 尤其是具有极高的边缘延展性。
这些新型高边缘延展性先进高强度钢可以作为 " 问题解决者 " 发挥作用。它们也可以用于汽车零件,在这些零件上您希望不会出现边缘开裂的情况。